En caso de impacto lateral de moderado a intenso, la bolsa de aire lateral se infla para ayudar a proteger la parte superior del cuerpo del conductor o del pasajero delantero. Adelantándose a sus competidores, Honda llevó esta tecnología de seguridad un paso más allá con el sistema que detecta la posición y estatura del pasajero (OPDS). Este sistema utiliza sensores ubicados en el respaldo del asiento del pasajero delantero para detectar su estatura y la posición en que está sentado. Si un niño o un adulto de baja estatura interfiere de alguna manera con el despliegue de la bolsa lateral, los sensores la desactivarán automáticamente.

*Honda te recuerda abrocharte siempre el cinturón de seguridad.

Honda siempre ha sido un líder en el campo de la seguridad, y el CR-V forma parte de esta tradición, ya que fue el primer SUV en obtener la máxima clasificación de 5 estrellas en las pruebas de impacto frontal y lateral. 

La carrocería del CR-V es fuerte y está rígidamente reforzada, y los cinco asientos cuentan con cinturones de seguridad de 3 puntos que ayudan a mantener a los ocupantes asegurados en su sitio en caso de un impacto.

Las bolsas de aire delanteras tienen un diseño de doble etapa y doble umbral, y se despliegan a un ritmo de uno a dos etapas y umbrales, dependiendo de la gravedad del impacto y del uso de los cinturones de seguridad por los pasajeros. 

Las puertas cuentan con vigas de refuerzo contra impactos laterales. Las bolsas de aire laterales están disponibles en los modelos LX, y son estándar en el EX, el cual viene también con un sistema de frenos antibloqueo (ABS).